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直至2010年5月12日止涉及A330致死意外共有3宗另有12架A330涉及其意外此外有2架A330涉及劫机事件导致人死亡1994年6月30日架进行试飞A330图卢兹起飞久失事墬毁机上7人全部罹难2000年3月15日马来西亚航空架A330-322(机身编号:9M-MKB航班编号:MH085)从北京飞往吉隆坡吉隆坡国际机场着陆并停泊常把行李和货物卸下飞机当地勤人员把80罐共重2000千克草酰氯(Oxalyl chloride)卸下时有数罐被打翻并漏出有毒气体虽意外没有任何伤亡由于货舱被化学物侵蚀引致机身严重损毁故马来西亚航空把该客机即时退役而作修复该批化学品被错误申报无毒性8-羟基喹啉(8-Hydroxyquinoline)固体因此北京人民法院判决货主国化工建设总公司应赔偿6500万美元给马来西亚航空做损失赔偿2001年7月24日两架停放斯里兰卡克伦坡国际机场斯里兰卡航空公司A330-243被泰米尔之虎游击队炸毁同时被炸毁还有架A320、架A340与些军机另有架A320与架A340事件受损事已被修理2001年8月24日架A330-243大西洋上空因缺油而进行了次至今止长喷气机滑翔飞行涉及事件越洋航空236号班机没有动力情况下飞行65海里(120千米)葡萄牙属地亚速尔群岛降落事件没人死亡部分乘客受伤而飞机结构与轮胎也受轻微损坏事发现事件由于机上其条燃料管道因维修良而断裂再加上人误差与欠缺电脑适当检查使飞行员无法从燃料重量平衡情况下发现燃料管道断裂问题2003年7月18日港龙航空架A330-342(B-HYA航班编号KA060)从马来西亚亚庇飞往香港途南国海上空遇与热带风暴天鹅相关强烈气流15名机员与乘客受伤其两名机员重伤无人死亡飞机平安降落香港国际机场由于有人受伤香港民航处此事件列意外事故[4]2005年3月28日长荣航空架A330-203(B-16306航班编号BR2196)从台北飞往日本东京成田机场途于35,000英尺高空遇上晴空乱流机上251名乘客及机组人员有56人受伤飞机当晚六时半紧急降落成田机场2007年2月17日瑞典新星航空(Novair)架A330-200阿拉伯联合酋长国紧急降落该航机从泰国布吉飞往丹麦哥本哈根机上大部分乘客均丹麦人飞机迪拜途停站起飞机长发现其具发动机出现奇怪震动于有问题发动机关掉并折返迪拜飞机平安降落无人受伤2007年5月19日架华航空由高雄飞香港空客车A330-303型客机23000英尺高空发动机发动机熄火初步认定天气恶劣飞机行经雷雨区飞机结冰速度太快由于机长于下降前已做好所有防冰措施因此分钟内两具发动机由系统自动点火即恢复正常飞行没有人员伤亡飞机正常降落香港机场误点10分钟同型发动机先前全球已发生过8次类似事件空客车也发布过相关通告2007年11月22日架准备交付给毛里求斯航空(Air Mauritius)A330-202客机载着10人图卢兹机场进行试飞时疑因加压装置故障飞机高空突降压机长立即急降3,000米让机上随行人员自行呼吸意外共有6人受伤其两人于高空失压时来及取出氧气罩度失去知觉2008年3月30日港龙航空架空客车A330-343X(航班编号KA991)从北京首都国际机场起飞前往香港久机身左边发动机着火机舱内有烟冒出迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸飞机平安折返北京首都国际机场无人受伤目前发动机着火原因仍调查[5]2009年6月1日法国航空架A330-203客机(注册编号F-GZCPAF447)执行里约热内卢至巴黎航线时起飞三小时失去联系预计达时间过去1半小时仍未达终于飞机失踪星期残骸始被发现机上228人全部罹难A330客机投入商业航班首次发生致命空难也A330及法航史上惨重空难2010年4月13日国泰航空架由印x泗水飞往香港A330-342(航班编号:CX780飞机注册编号:B-HLL)香港国际机场07L跑道紧急降落时机轮着火8名乘客逃生时受轻伤客机空时左边发动机因故障需要关闭右边发动机则继续运作其该航机降落期间右边发动机突失去动力降落机师因需要急停客机令左边四轮胎及右边四轮胎两均出现泄气并出现小火事件共造成8人受伤此事件亦令机场北跑道被封闭2小时2010年5月12日北非时间(UTC+3)上午约6时利比亚泛非航空架航班编号8U771A330-202班机(5A-ONG)由南非约翰内斯堡飞抵黎波里试图降落过程突坠毁机上93名乘客及11名机组人员92名乘客及全部机组人员共103人遇难仅1名儿童生还遇难乘客有英国、南非等国公民11名机组成员全利比亚公民该架飞机2009年刚刚交付使用2013年9月8日泰国航空架A330-300(编号:HS-TEF)执行由广州飞往曼谷TG679航班降落曼谷素万普机场时冲出19L跑道飞机损毁机上人员全部逃生总来说a330事故率高
