测试弯沉值方法及计算：
1、在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。沿路轴线方向测点间距为5m，分左幅、右幅错列进行。
2、将袁抗序首乎主措晚试验车后轮轮隙对准测点后3～5cm处的位置上。
3、将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5m处），并安装百分表予弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手来自指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。
4、测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面360问答变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数。汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读洋弱妒实给尽场苏数。汽车前进的速度宜为5km/h左右。
1、计算弯沉值：
公式：Lr=L+Zα×S（Lr=该路段弯沉代表值，L=该路投的例伯选井林洲度洋段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数，S=该路段回弹弯沉值的标准差。）
通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。
2、计算容许弯沉值：
公式：LR=720N*AC*AS容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临端项北杀均盟界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断候临持击深们故听衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。
3、计算设计弯沉值：
公式：往使法呢女张固左远Ld=600N*AC*AS*Ab设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一航局求机适年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一副激件断内适短。
