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压缩天然气气瓶使用年限为:8~15年。 随着西气东输、川气东送工程以及广东LNG工程的建成通气,天然气已成为我国重要的城市能源之一。压缩天然气(CNG)汽车因其低排放、环境和经济效益优越,由国家科技部等13个部委、局作为清洁汽车推广。截至2004年底,全国16个“‘十五’清洁汽车关键技术研究开发及示范应用项目”重点推广应用城市(地区)已建成CNG加气站325座,全国共有10.1×10 4 辆CNG汽车,主要为CNG公共汽车、出租车,其中四川省拥有CNG汽车5.25×10 4 辆。随着CNG加气网络的扩大,CNG汽车的数量以平均每年30%的速度增加,但车用CNG钢瓶爆炸等事故时有发生,严重威胁着人们的生命财产安全。因此,CNG钢瓶的安全得到了广泛关注。
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压缩天然气气瓶即是CNG钢瓶,对于他的使用年限,各国标准不一。 国内情况: 国内从上世纪80年代末开始批量使用CNG钢瓶,J B/TQ 814-89《汽车用压缩天然气高压钢瓶规范》关于气瓶的定期检验是这样规定的“凡使用未满15年者每年检验一次,超过15年未满20年者,每2年检验一次,超过20年者应每年检验。” GB 17258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定,而实践中一般是按10年作报废处理。2003年8月,北京天海工业有限公司的企业标准Q/JBTHB014-2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定:“对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶,登记后不予检验,按报废处理。” 对于钢瓶的检验周期,国家质量技术监督局《气瓶安全监察规程》中规定“每三年一次”。但各地管理机关规范的却不一样,有的二年,甚至一年一检。 国外情况: 对于钢质气瓶的使用寿命,国外大多数国家都规定为20年,只有美国和日本规定为15年,意大利规定为30年。2000年,四川省CNG汽车考察团在俄罗斯访问时,见到了不少1950~1955年期间制造的钢瓶还在使用中。国际标准ISO 11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年,到该标准2000年正式公布时,调整为15年。 至于钢瓶检验周期,国外大多数国家为5年,ISO 11439则规定为3年;对于复合材料缠绕气瓶,国外大多数国家均按ISO 11439-2000规定,将使用寿命确定为15年,将检验周期确定为3年。
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